На основе оригинальной гидравлической системы Kawasaki, инженерный центр LOVOL Japan эксклюзивно оптимизировал золотник клапана, чтобы улучшить координацию и возможность выравнивания поверхности. Система управления отрицательным потоком, которая обеспечивает хорошее согласование между двигателем и гидравликой, включает четыре режима для различных применений.
При использовании гидравлического молота в режиме B автоматически регулируются обороты двигателя в соответствии с рабочими условиями эксплуатации, чтобы оптимизировать расход топлив
Опираясь на систему исследований и разработок Японского инженерного центра LOVOL, LOVOL установила прочные партнерские отношения со всемирно известными компаниями для постоянной оптимизации и улучшения качества и срока службы наших ключевых компонентов. В наших машинах используются лучшие в отрасли компоненты, включая двигатель, насос, клапан, двигатель, масляный цилиндр, контроллер и т. д.
При анализе напряжений используются передовые технологии, которые значительно повышают надежность конструкций. Передняя и задняя опоры стрелы изготовлены из литой стали, что эффективно снижает концентрацию напряжений, ключевые позиции также усилены сварочной пластиной, которая делает стрелу более прочной.
Все жгуты проводов оснащены водонепроницаемыми и пыленепроницаемыми разъемами, которые имеют высокий уровень безопасности и высокую надежность.
Пропорциональный джойстик обеспечивает чувствительность, точность и плавность во время работы. Этот джойстик специально разработан для различных условий эксплуатации. В стандартную комплектацию входит интеллектуальная система управления, которая может управлять разнообразным навесным оборудованием, таким как ковш, молот, скарификатор и гидравлические ножницы.
Чтобы снизить утомляемость при работе и повысить производительность, шум внутри кабины был снижен до минимального уровня. Кабина прикреплена к раме с помощью амортизатора, который гасит вибрации и уровни шума, повышая комфорт оператора.
Большой капот двигателя увеличивает пространство для обслуживания, позволяя оператору проверять и обслуживать двигатель. Ящик для инструментов большой, с большим углом открытия, что позволяет легко разместить ведро со смазкой и специальные инструменты. Одним ключом можно открыть все замки станка, это очень удобно для оператора.
Датчик давления используется на главном насосе, который может контролировать давление в гидравлической системе во время работы. Централизованная смазка делает обслуживание поворотного подшипника удобным и легким, а радиатор оптимизирован для легкой очистки. Эти конфигурации делают обслуживание машин простым и удобным для оператора.
Все фильтры закреплены на уровне земли, что очень удобно при регулярном обслуживании. Интервал технического обслуживания также увеличен для экономии времени и средств.
Элемент | Параметр |
---|---|
Номинальная мощность | 872.7/2200 kW/rpm |
Ковш | 0.53 м³ |
Качество работы | 13850 кг |
Модель двигателя | ISUZU BB-4BG1TRP |
Количество цилиндров | 4 |
Максимальный крутящий момент | 337.6/1600 N·m/rpm |
Объем | 4.392 л |
Усилие выкапывания ковша | 93.2 кН |
Усилие копания ковшовой стрель | 69 кН |
Максимальная тяга | 112 кН |
Максимальная скорость | 5.4 км/ч |
Минимальная скорость | 3 км/ч |
Скорость поворота | 11.5 r/min |
Способность к скалолазанию | 35° |
Удельное напряжение заземления | 43 KPa |
Максимальный расход основного насоса | 265 л/мин |
Давление главного предохранительного клапана | 31.4/34.3 MPa |
Объем топливного бака | 246 л |
Объем гидравлического топливного бака | 160 л |
Объем моторного масла | 13 л |
Наши сервисные инженеры готовы отреагировать на Ваш запрос 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.
Если Вам когда-либо потребуется поддержка, Вы можете рассчитывать на помощь квалифицированного дилера John Deere "Агропроф". Специально обученные технические специалисты следят за тем, чтобы Ваша машина John Deere всегда находилась в превосходном состоянии.